test2_上汽邵景峰：很多新能源汽车为了追求风阻系数，都做成“点头哈腰”的低趴造型，导致同质化严重_今日竞彩足球推荐预测分析

来源：知见随谈编辑：百科时间：2026-04-29 20:49:47

　　新浪科技讯 4月21日晚间消息，点头哈腰在荣威品牌20周年暨AI新序列产品发布会后，上汽邵景上汽乘用车副总经理、峰多风阻今日竞彩足球推荐预测分析上汽乘用车销售公司总经理张亮，新能系数上汽集团首席专家、源汽研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰，车为成上汽乘用车荣威品牌事业部总经理钱漾，追求造型重火山引擎副总裁杨立伟与媒体对话。都做低趴导

　　提到荣威家越序列的同质“昂扬美学”设计理念，上汽集团首席专家、化严研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰表示，点头哈腰今日竞彩足球推荐预测分析这是上汽邵景经过深思熟虑确定的，是峰多风阻荣威品牌在新时代的设计方向。荣威过去20年的新能系数设计比较温润、温和，源汽现在需要做出改变。

　　他提到，当下时代要求车型有变化，其中一个重要特点就是体量变大、派头更足。过去很多新能源汽车为了追求风阻系数，都做成“点头哈腰”的低趴造型，导致同质化严重。“我们认为，实现超低风阻有其他方式，没必要局限于压低车身，把体量做出来的同时，通过其他技术手段实现低风阻，也是一种解决方案。”他说，这样能提供更大的空间，对家庭用户来说，“得房率”至关重要，大空间才能容纳全家的各种使用场景。另外，“硬朗”也是视觉传达上的全新突破，未来荣威车型会以大体量、大空间、硬朗造型、英气勃发的形象呈现，既能上山下山如履平地，也能在大城市穿梭时展现飒爽英姿，用“大块头”的体量传递可信赖的感觉。

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责任编辑：张乔松

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